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Cette épreuve est parmi les plus rentables du jeu. Elle reste moins rémunératrice que la course WTC700 sur le circuit de la Sarthe. Elle permet de varier les plaisirs avec des voitures plus performantes et un circuit totalement différent.
La Mazda 787B '91, détunée à 800PP, est évidemment une excellente candidate pour rentre cette course très rentable. Rapide et économe, elle permet de terminer la course avec un tour d'avance sur l'ensemble du peloton, et sans forcer, comme vous pouvez le voir sur la vidéo. La stratégie de course est assez simple. On démarre en pneus Course Dur, et on roule jusqu'à épuisement du réservoir. Vers le 9ème ou 10ème tour, il faudra donc s'arrêter aux stands. Il n'est pas nécessaire de changer de pneus, mais cela ne prend pas beaucoup de temps. Et il faut calculer la quantité d'essence pour finir la course.
