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C'est une course sans difficulté, idéale pour prendre en main les petites tractions à moteur avant japonaises. La longue ligne droite permet de prendre de la vitesse pour ensuite s'exercer à réaliser un freinage appuyé, en 2 temps. Ensuite, les S qui composent la seconde partie du circuit nous pousse à poser la voiture sur ces appuis afin de passer le plus efficacement possible.
On dirait que l'épreuve a été faite pour la Honda Civic Type R (EK9) '98. Sans modification, elle est suffisamment performante. Elle permet une victoire facile, sans non plus écraser totalement la concurrence. Pendant le premier tour, il faut souvent rouler hors trajectoire pour dépasser ses adversaires, mais cela ne pose pas de soucis à la petite japonaise dont la stabilité est remarquable.
La Honda Fit Hybrid '14 est bien moins performante que la Honda Civic Type R (EK9) '98, et pourtant, nous parvenons à arracher la victoire. Malgré des adversaires disposant de plus de puissance et d'une meilleure tenue de route, la course est assez facile, et la petite Fit reste largement capable de remporter la course. Il ne faut cependant pas perdre de temps. Un challenge assez sympa à réaliser.
