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Le but n'est pas de tirer tout le potentiel de la Subaru Impreza Rally Car '98. Et même si l'on a poussé la préparation au maximum, ce n'est finalement pas le plus intéressant. Bien au contraire, ici, on roule très en dessous de ce qu'est capable la voiture, d'un côté, cela permet d'éviter d'aller faire le flipper sur mur de Tokyo, mais surtout, et principalement, cela permet d'économiser les pneus. Toute la difficulté de cette épreuve est de rouler droit, sans glisse, avec une voiture qui ne demande que ça, et au milieu d'un traffic qui utilise toute la piste, et qu'il est difficile de dépasser.
Pour la gestion de l'essence, c'est assez simple, nous mettons le régulateur sur 2, et nous n'y toucherons plus de toute la course. Il suffit ensuite de s'arrêter aux stands au 5ème tour pour faire un presque plein et changer les pneus.
Pour cette réalisation, nous avons eu de la chance, il n'y a pas eu de pluie.