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Cette épreuve est un peu particulière, c'est une épreuve de rallye d'endurance ! Une petite endurance, certes, mais il est indispensable d'avoir une stratégie car l'usure des pneus est clairement l'élément à surveiller.
Attention aussi, au soleil qui descend progressivement, et qui peut changer la manière dont on voit la piste et donc la manière de l'appréhender.
Obtention de la victoire au volant de la Subaru WRX Gr.B Race Car, sans modification. Il est impératif de partir en pneus Course Dur, car ils s'usent extrêmement vite. Même si l'on fait attention, il faut tout de même pousser pour rattraper l'ensemble du peloton. Le pneu s'usant le plus vite est le pneu Avant Gauche, la solution est donc de changer la répartition du couple, en soulageant un peu l'avant.
En restant à 50:50, le pneu avant gauche s'usera en 3/4 tours. Mais en passant à 30:70, il est possible d'aller jusqu'à la mi-course. L'essence n'est pas un soucis, mais il ne faudra pas oublier de remplir un peu le réservoir en passant au stand.