Jeux Vidéo

Le rythme est désormais clairement installé, et en ce dernier jeudi de ce mois de Mars, c'est donc l'heure d'une mise à jour pour Gran Turismo 7. Cette version 1.44 a été teasée le week end dernier, avec les fameuses silhouettes de Kazunori Yamauchi sur Twitter. La communauté s'est immédiatement mise en ébullition car l'une des voitures présentes semblent être l'une des plus attendues depuis la sortie du jeu ! Regardons le contenu des 1Go de cette mise à jour.

Nouvelles voitures

Ce sont de nouveau 3 voitures qui sont rendues disponibles avec cette mise à jour. C'est un petit club très select, puisque toutes les voitures font plus de 600ch, ce qui laisse présager rien que du bon !

La première est la seule voiture de course du lot, et c'est aussi la plus attendue par la communauté. La Toyota GT-One (TS020) '99 ravira tous les amateurs de sport auto, tant elle a marqué son époque et en particulier les 24 heures du Mans. Présente de GT2 à GT6, son retour est aussi une bénédiction pour tous les amateurs de la série. Contemporaine de la Mercedes-Benz CLK LM '98 et de la BMW McLaren F1 GTR Race Car '97, elle fait aussi partie des Groupe 2. La liste des participantes au Mans à la fin des années 90 s'agrandit en attendant la Nissan R390 GT1 et la Porsche 911 GT1 dont on a déjà la version route dans GT7. Elle coute 2 500 000 crédits, et se trouvera évidemment dans la boutique des voitures légendaires.

Ensuite, on retrouve la Audi R8 V10 plus '16, la seconde génération de la supercar de la marque aux anneaux. Equipée d'un V10 au lieu d'un V8, elle est plus performante que sa devancière. Enfin la dernière est la Lamborghini Urus '18, la première supercar SUV à intégrer le jeu. Ces deux dernières s'achètent dans Brand Central et ont toutes les deux un tarif de 300 000 crédits.

A noter que parmi ces 3 voitures, 2 faisaient parties de la liste des voitures dont on connaissait l'arrivée dans un temps plus ou moins loin. Seule la Urus est une vraie surprise.

Nouveau contenu

Comme toujours, Polyphony Digital en profite pour ajouter un peu de contenu. Nous avons d'un côté, un nouveau menu nous poussant à ajouter toujours plus de voitures dans notre collection. A noter que cette fois-ci, il faut obtenir des Jaguars, et qu'elles ont toutes la particularité d'être trouvable uniquement via la boutique des voitures légendaires. Donc si vous ne les avez as encore, il faudra peut être patienter un peu. Mais les développeurs n'ont pas été trop méchant, car la XJR-9 est disponible depuis 2 ou 3 jours, profitez en !

De l'autre côté, nous avons accès a de nouveaux événements dans les circuits du monde. Ces événements viennent correspondre à l'arrivée des nouvelles voitures. Ainsi vous pourrez tester la Urus sur le Blue Moon Bay Speedway - Tracé A avec épreuve Clubman Cup européenne 600. Pour l'Audi R8, direction le High Speed Ring à l'envers pour une épreuve Schwarzwald League. Enfin, pour étrenner la GT-One, direction le Mans pour une épreuve Touring Car International 900.

Ce dernier ajout est certainement le plus intéressant, car pour l'instant, nous n'avions pas la possibilité de tester le circuit des 24H du Mans avec des voitures plus performantes de groupe 3. Vivement l'ajout de nouvelles voitures du groupe 1 !

Et pour couronner le tout, nous avons le droit à un nouveau Time Trial afin de tester la Toyota GT-One !

Toujours plus ?

La région de Fukushima au Japon est mise à l'honneur dans les nouvelles scènes dédiées au mode Photo.

Quant aux nouvelles possibilités d'échange moteur, les ajouts sont exclusivement réservés aux Mitsubishi Lancer Evolution, hors version X Final Edition.

• Mitsubishi Lancer Evolution III GSR '95
• Mitsubishi Lancer Evolution IV '96
• Mitsubishi Lancer Evolution V '98
• Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR T.M. Edition '99
• Mitsubishi Lancer Evolution IX MR GSR '06

A noter 2 petits ajustements qui nous paraissent importants, car nous y avons fait face, avec un certaine déception. Le premier concerne les épreuves Clubman Cup Japonaise 550, qui sont désormais accessibles aux voitures Préparées professionellement. Ce qui veut dire qu'il est enfin possible de participer à ces courses avec la NISMO 400R '95 et la RE Amemiya FD3S RX-7 '01.

Le second point est la ré-évaluation des récompenses pour l'épreuve Clubman Cup Eurpéenne 600 sur le circuit du Nürburgring Nordschleife. Cette course était clairement intéressante sur le papier. Pouvoir tester les meilleures sportives européennes sur le Nordschleife est un régal, mais le gain en cas de victoire était ridiculement petit, ce qui rendait la course totalement inintéressante pour le porte-monnaie.

Sur skymac.org

De notre côté, nous continuons de faire évoluer notre guide, en continuant à remplir les fiches voitures et à insérer nos conseils et réalisations pour les épreuves des circuits du monde. Nous avons aussi bien avancé sur les licences insérées avec la mise à jour Spec II.

Mais ce n'est pas tout, nous avons aussi ajouté une nouvelle fonctionnalité, nous permettant d'insérer des réglages pour les modèles. Ainsi, nous pouvons vous montrer les réglages utilisés sur certaines courses. Si vous souhaitez partager des réglages que vous trouvez intéressant, n'hésitez pas à nous contacter en commentaire ou par e-mail.

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